俄乌冲突已四百余日，俄试图快速“解决”与乌克兰的冲突的失败导致了一场漫长的消耗战，此刻战争俨然进入了疲惫期——双方部队几乎是静态的，仅仅在己方的据点附近活动，每天的推进速度也仅仅是数百米，甚至只有数十米，而且双方时常互换角色。

　　这种作战形式使俄在战场上的后勤问题愈发尖锐：大量战备物资囤积在战线后方。在低强度冲突中，就乌克兰防空部队的规模而言，俄使用直升机以加速撤离并不可取，在激烈的对抗中，受伤的士兵与进攻的部队一起进入装甲车运送至后方显然亦是不可能的。

　　因而，将弹药运输到前线部队，及时撤离伤员进行治疗，使用常规装甲车或简单的汽车执行此类任务往往行不通。为了完美解决后勤问题，俄罗斯武装部队必须恢复使用前线运输车（TPC）这种有些被遗忘的车辆。而前沿的运输机，也将成为俄在冲突中的制胜密码。

　　以一个不争的事实为例，在一次战斗中，俄军成功攻下了一条乌军的战壕，乌军出动坦克小组掩护步兵实施反突击，虽然乌军坦克射击位置距离俄军据守的战壕仅几十米，但是按理说在这种距离上坦克的处境非常危险，极易被便携式反坦克武器摧毁。而极大的可能是，众多俄军士兵只要使用手持反坦克榴弹发射器（RPG)实施一次反击，便能摧毁乌军的反击。但正如乌方声称那样，俄战斗人员并未实行RPG射击。最终俄媒得出的结论是，当时俄军进攻小组很可能在进攻这条战壕时就已经用光了全部的便携式反坦克武器，而乌军迅捷地反突击，迫使俄军在尚未获得新弹药补充的情况下背水一战，最终俄军失利。而俄军因后勤保障不及时在战场中失利的示例比比皆是。

　　俄在作战弹药供应不及情况下，也亟待解决伤员撤离的难题。为了保持军队战斗力，伤病士兵的及时安全撤离显得尤为关键。在硝烟弥漫的战场上，车辆能见度极低，土壤受炮弹犁过格外松软，环境极为恶劣。较为普遍的装甲车或UAZ（越野车）无法足够接近战场，其庞大的身躯也不利于逃脱敌火封锁。显然，常规的运输车无法解决俄的燃眉之急。

　　随着战争的拉锯，俄作战前线后勤填补明显不足的问题愈发尖锐，长此以往，俄军与乌军在诸多战役上势均力敌。近日以来，俄指挥层察觉到此处病患，欲化悲痛为力量。当下，让伤员尽快离开前线的唯一方法是使用前线输送机——一种小型的越野车。

　　首先，TPC司机会接收突击组指挥官的信号，驾驶汽车靠近前线，时刻利用地形躲避敌人侦察，当进入敌人不会从其战斗编队目视观察的最小范围内，在预先安排的地方，货物被转移到突击小组的指定战士，然后由他们将其运送到前线。受伤者被运送至TPC，然后由TPC执行这种穿梭运输——运送弹药并转运伤员的任务。

　　与魁梧的越野车相比，TPC略显迷你，但在诸多领域拥有极大的潜力。体型的矮小很大程度上降低了其被发现的风险，从而更有利于确保伤员和弹药的安全。它小到可紧急隐藏于灌木丛、弹坑中、失事的设备中甚至碎片后面，比常规越野车更具备适应战场的机动性，其极为强大的越野能力进一步提高了火线下运输的效率。TPC在不搭载伤员的情况下可以装载弹药、便携式反坦克武器以及小型82mm迫击炮，以紧急补充已经消耗的物资。此外，根据战场情况的不同，可使用无人战术运输车（如美国MUTT）。

　　战场的不确定性和危机性为运输增添了可怖的色彩。尽管如此，伤员的运输迫在眉睫，无论多么错综复杂的战场，伤员必须被运出，只是没有TPC华体会hth下载，他们将被步行带至这样的距离。以防第一时间被敌发现摧毁，混淆敌人视听，运输工具往往不是高度为半米的自行式担架，而是至少 UAZ越野车的大小的机器。

　　而TPC的存在，极大地增强了俄军步兵的战斗稳定性，提高了俄在各种战场下的作战能力。前线运输机，也将成为俄在冲突中的取胜关键。前线运输车在多年停产后的重新投入使用使内工业背负着莫大的压力，短期内在国内迅速建立一条完善的前线运输车产业链并不实际，而将可行的运输车改造成为可使用的TPC是俄的当务之急。目前俄方普遍使用的TPC生产方案主要有两种。

　　四轮单驱动平台。它采用单轴驱动，相对于单驱动汽车有非常强的越野能力，因为不需要用独立悬架，没有小型CV接头和小型分动箱等动力装置，这样的机器质量也较小，完全可以在其基础上生产TPC。从理论上讲，这种类型的卡住的汽车可以简单地用手抬起并重新排列到可以启动的地方，但这并不总是可行的，此外，单驱动在上升时的效率低于全轮驱动。

　　另一种极具潜力的运输车是Jiger，这种运输车是一种六轮或八轮的小型全地形车，没有悬架和转向，它的车轮悬臂在侧面，转弯是通过制动侧面进行的。这种机器具有非常高的越野能力，并且技术上要求较低，但其需要经常的维护，并不便捷。

　　前线运输车除了在后勤保障方面发挥着关键作用，它在新战役的开始也可能发挥着举足轻重的作用。在战役打响前，若利用运输车提前运输步兵及弹药至战场，可取得隐藏兵力，提前抢占战事中关键目标的优势华体会hth官网。前线运输车在保障和进攻领域都发挥着不容小觑的作用。

　　当前俄工业关键技术掌握在私人手中，往往可用的前线TPC仅由一个志愿者团体进行开发，但到目前为止还没有机器的外观。据有关媒体透露，俄志愿者团体的下一步是开发电动疏散车并将其运送到前线。尽管此类手推车已由不同的团体制造，其中一些正在测试中，但这项举措究竟效果如何，结果是否令人满意，都需要经过时间的检验，而紧张的局势迫使俄方立即为前线供应大量运输车，仅仅依靠本国工业的生产终究供不应求。俄媒此前提出的引进倡议或许可以解决运输车不足的燃眉之急。俄方或许会对于全地形车加以引进改造，可极大程度填补国内运输车不足的缺陷，为工业生产赢得更多时间，大规模地生产改进并合理投入使用前线运输车将极大程度上为俄取得“车轮上的胜利”。